2018 年 11 月,中国乘用车销量同比下降 15.5%,至 213 万辆

11 月摘要:

中国乘用车(PV)销量同比下降 15.5%。购车情绪受到抑制阻碍了销量增长。

11 月概述

11 月份,中国轻型汽车(LV)新车销量同比下降 13.9%,至 247 万辆。

其中,乘用车市场同比下跌 15.5%,至 213 万辆。轻型商用车(LCV)市场同比增长 2.7%,至 33 万辆。

在中国大陆,轻型汽车今年累计销量同比下降 2.2%,从去年同期的 2,500 万辆降至 2,440 万辆。其中乘用车销量同比下降 2.0% 至 2,100 万辆,轻型商用车销量同比下降 3.5% 至 343 万辆。

就细分市场而言,轿车今年累计销量同比下降 0.8%,至 1,059 万辆。SUV 和 MPV 今年累计销量分别同比下降 2.4% 和 11%,分别至 927 万辆和 111 万辆。

由于定义不同,中国汽车工业协会(CAAM)和 IHS Markit 的数据并不完全符合。中国汽车工业协会(CAAM)对乘用车的定义仅包括国内生产并且以批发形式销售的轿车、SUV、MPV 和交叉型乘用车。IHS Markit 对乘用车的定义包括在中国以零售形式销售的轿车、SUV、MPV,包括进口和国产车型,同时交叉型乘用车包括在轻型商用车的定义中。

根据 CAAM 数据,新能源汽车(NEV)市场(政府定义包括纯电动汽车(BEV),插电式混合动力汽车(PHEV),燃料电池汽车(FCV))销量同比增长 68%,至 103 万辆。

品牌动态

2018 年 11 月,国内汽车制造商乘用车销量同比下降 22.7%,至 78 万辆,市场份额从 2017 年 11 月的 40% 下降至 36.5%。

品牌摘要

去年销售基数较高得益于政府购置税补贴,这是导致今年国内本土车企销量同比下滑的主要原因。

总体情况

国内生产总值(GDP)这个经济指标向我们展示了一定时期内所有最终产品和服务的实际市场价值,按实值计算,中国的 GDP 处于增长之中。

继 2017 年实际国内生产总值(GDP)增长 6.9% 之后,2018 年预测体现出经济增长有所放缓,因为房地产和汽车等行业预计在经历高增长后将会出现调整。由于第三季度实际 GDP 增长同比放缓至 6.5%,我们将 2018 年国内生产总值(GDP)增长预期下调 0.1% 至 6.6%。

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